一．司钻控制室内布置
  司钻控制室内的中心控制系统由电控柜、气控柜、中心电控系统、司钻座椅、照明灯和单冷2P空调、2KW防爆暖风机等组成。它主要实现钻井工艺的电动控制、气动控制和液压控制等功能；
1．电控柜   
 
柜内安装有(Q**)微型断路器、(KM)交流接触器、(S**)面板上的选择控制开关、(SL**)中间继电器、24V稳压电源、（TB**）端子接线排等。（详见电气控制原理图）。
1.1电控柜是为司钻房内所有用电设备提供电源的防爆柜，如防爆空调、防爆荧光灯、DC24V电源、防爆暖风机等远程控制。
1.2．操作方法：
1.2．1使用电控柜时，应先检查钻机的供电、供气情况及电控房、发电房的工作情况，以及钻机的绞车、转盘、固控区各工作机械的情况。
1.2.2使用前，先用万用表对司钻房内的设备、仪表、操作件等作一些必要的检查，检查有无电路短接或误接故障，并将所有控制选择开关置于停或关的位置；再将Q1-Q11微型断路器合上（Q11是控制电源DC24V回路的开关，此开关不合上时继电器不能工作，防爆荧光灯、防爆暖风机等都不能正常工作，详见电气控制原理图），
2.气控防爆柜

2.1气控柜主要安装两个阀岛（FD1/FD2，每个阀岛由12个二位五通电磁阀组成）、一个开关阀（手动）、一个过滤调压阀、一个正压防爆控制安装板（包括两个0-500Pa的气源压力检测开关、0-1MPa精密调压阀、一个进气控制电磁阀、一个出气控制电磁阀、一个排气气控阀、一个梭阀和节流进气阀等）。
3操作方法：
3.1.1左侧操作台

这是一体化司钻控制房的中心部分，左司钻台上主要是阀岛气路的电控部分,主要主气源控制、微摆气缸、刹车放气、2号车集控、3号车集控、4号车集控、1号并车、2号并车、3号并车、4号并车、气喇叭、司钻房总电源启动停止带灯按钮、照明、防爆暖风机。1号油门、2号油门、3号油门、4号油门手轮阀。绞车高低速控制机械手柄，转盘控制机械手柄；电磁刹车控制手柄。
3.1.2操作方法及气控原理：
本钻机的气控主要是通过左操作台上的选择开关或手柄来控制美国纽曼蒂克阀岛的二位五通电磁阀，1口进气，2口常开输出、4口常闭输出气源直接驱动各执行机构或通过驱动大流量的气控阀再去驱动执行机构（离合器或气缸）；绞车的一挡、二挡与倒挡的倒空挡电电气上要实现互锁功能，及绞车在一挡或二挡时不能倒挡操作；倒档机构在倒空挡时才能操作绞车的一挡或二挡。转盘惯刹和转盘挂合互锁。在滚筒轴高低速电磁阀前，还串连一个常开型气控阀。当过卷阀来气时，可使气控阀翻转，使滚筒轴离合器脱开。过卷阀来气时，也使盘刹急停阀通气，使液压盘刹实现紧急制动。
在使用钻机时，应经常对过卷阀进行试验，应保证过卷后能使盘刹紧急制动。
3.2.1右操作台

右操作台上是盘刹的电控操纵手柄和盘刹的紧停按钮。盘刹驻车制动手动开关，并对液压站进行控制。在正式使用前，应对盘刹手柄和盘刹紧停按钮及驻车制动进行测试。在两者均能可靠工作后，才能启用司钻房。
3.2.2操作方法：
工作制动：通过操作工作刹车阀手柄，来调节工作钳对刹车盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，实现送钻、调节钻压、调节起下钻速度等。工作制动要求制动平稳，反应灵敏，无明显滞后现象。
紧急制动：当遇到紧急情况时，按下紧急制动按钮，工作钳和安全钳全部参与制动，实现紧急制动。
驻车制动：当钻机不工作或司钻要离开操作台时，拨动驻车制动手柄至“刹”位，即可实现安全钳制动，防止大钩下落。
防碰保护：当大钩提升重物上升到某位置时，由于操作失误或其它原因，应该工作制动而未实施时，防碰系统即会断开盘刹系统控制单元供气，盘式刹车系统即可实现紧急制动。
3.3前操作台
 
此控制台主要安装有：总离合器挂合、锁挡惯刹、绞车一挡、绞车空挡、绞车二挡、倒挡、倒空挡、自动送钻离合器挂合、转盘挂合、转盘惯刹、3T液压小绞车、左猫头、右猫头、1号泵、2号泵控制选择控制开关。主要控制气控柜内阀岛电磁线圈及液压电磁阀组线圈的通断来实现执行机构工作。
4.防爆空调：
2P单冷窗式防爆高温空调（-7⁰C－52⁰C）固定、安装检测后运行正常。
5.防爆暖风机
10.1  3KW挂式防爆暖风机安装在房内司钻背面墙上方，通过操作前操作台上选择开关进行控制。
二 常见故障与维护
 

• 一）、气控系统

•   1．概述
•    气控系统如果不注意维护保养工作，就会出现过早损坏或频繁发生故障等现象，使用寿命也将大大降低。在对气控系统进行维护保养时，应针对发现的事故苗头，及时采取措施。这样可减少和防止故障的发生，延长元件和系统的使用寿命。
• 气控系统的维护、保养应注意以下几方面：
• 1）防止压缩空气的漏失。
• 要保证气控系统正常工作，必须提供一定数量和一定压力的压缩空气，否则会出现动作失误或出力不足等事故。
• 要减少漏气，必须注意各气控元件以及管线接头等的密封。在动力机停止运转时，不允许有空气的漏失声。主气压力在1MPa时，停车后，挂合全部离合器，30分钟内管线的压力下降不得大于0.15MPa。
• 2）注意管道的清洁。
• 如果有污物、油污等杂质进入气管就会使阀件失灵，在安装拆卸管线时，应注意避免污物、杂质进入气管。切忌：在管线内加油！

3）发现气控阀件工作失灵后，应认真分析原因。
气控阀件工作失灵的原因很多，有时并不是阀件本身有问题，而是由于气路管线堵塞或空气压力太小等原因引起。所以，必须分段检查。检查方法是：先由控制阀、控制管线，至执行阀件，分段打开气路接头，检查通气情况，如不通，检查阀件的进气管线是否畅通，如畅通，则阀件有问题，换上备用阀件，再检查换下来的阀件的问题。
气控阀件还有个特点：在连续使用期间工作情况一直很好，但在停用几天后忽然失灵。这种情况在继气器上更容易出现。这是因为阀腔在停用期间会产生水锈，使阀件活动部位阻力增大，工作失灵而漏气。遇到这种情况，可用手将继气器端部放气孔堵死，如无排气，则是生锈，只要将阀芯反复活动几次即可正常工作。如果继续漏气，则需打开阀件进行检查。
（二）电控系统
先检查线路是否有松动和脱落现象；
检查绝缘和接地是否良好 ；
应该检查电磁阀是否工作；
应该检查控制开关的触点是否吸合；
应该检查DC２４V电源
正压是否建立，因正压建立后系统才能上电；
各控制继电器及交流接触器是否正常工作；
各微型断路器有无短路跳闸现象。